Интервью Hitachi Astemo по поводу ненадлежащего поведения тормозов и подвески Генеральный директор Блисс Кох «Я хочу учиться на ошибках и вносить улучшения»

　Кроме того, на заводе в Фукусиме четыре компонента подвески, передние стойки, задние амортизаторы, рулевые демпферы и полуактивные амортизаторы были неправильно выполнены при транспортировке, а также два изделия, передние стойки и задние амортизаторы. Было неприемлемо для регулярного осмотра. Было установлено, что применимы продукты, доставленные 14 компаниям для ненадлежащих проверок при транспортировке и 5 компаниям для неправильных периодических испытаний.

　Две фабрики вместе поставляют эту продукцию 16 клиентам, все из которых находятся в Японии. Кроме того, эти детали не используются в коммерческих автомобилях.

　На пресс-конференции, состоявшейся с 19:00 22 декабря, президент и генеральный директор Hitachi Astemo Блисс Кох сказала: «Прискорбно, что такое ненадлежащее поведение продолжается уже много лет. Для заинтересованных сторон, таких как клиенты, сотрудники и партнеры. С другой стороны. , Приносим свои извинения за потерю доверия, беспокойство и неудобства, вызванные этой проблемой ». «Мне очень жаль, но я не обескуражен. Я считаю, что мы можем проложить путь в правильном направлении как надежная компания, и я хочу учиться на своих ошибках и вносить улучшения».

　Кроме того, «Мы приняли меры по исправлению ситуации, связанной с ненадлежащим поведением, обнаруженным до этого момента, и в настоящее время проводим соответствующие тесты и проверки. Кроме того, мы проводим внутреннюю проверку прошлых продуктов, которые подвержены ненадлежащему поведению. Мы внедрили это и определили, что нет проблем с безопасностью и производительностью, - сказал он. - Во-первых, мы подтвердили отсутствие рисков для безопасности. Мы связались с клиентами и получили поддержку от Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. На этом этапе , мы не можем ответить, необходим ли отзыв по мнению покупателя. Мы продолжаем разговаривать друг с другом, чтобы они чувствовали облегчение по поводу безопасности продукта. Если это безопасный продукт, отозвать его. Он оценивается что этого делать не следует. В настоящее время автомобиль, оборудованный этой деталью, движется по дороге, но проблем нет. Мы подтвердили проблему безопасности, и я думаю, что в этом нет никакой проблемы. Я объясняю, что оба прошлые и настоящие продукты безопасны ".

　Что касается имени заказчика, который поставил целевые детали (производитель автомобилей и т. Д.), Он сказал: «Это не может быть разглашено с точки зрения соглашения о конфиденциальности». «Нет никаких штрафов за закупки и нет никаких жалоб на поставленные. продукт в настоящее время. Я не думаю, что и с этой стороны будет большое влияние ".

　Hitachi Astemo создаст специальный комитет по расследованию с привлечением внешнего юриста в декабре 2021 года для расследования фактов и причин с независимой точки зрения и работы по предотвращению повторения таких случаев. Я хотел бы, чтобы комитет расследовал все, не устанавливая сроки завершения расследования. Я хотелось бы, чтобы это было тщательно расследовано, но я хотел бы прояснить это к середине 2022 года. Следственный комитет может обнаружить новые проблемы. Я знаю, что некоторые люди знали о ненадлежащем поведении, но я не знаю, насколько они знали о организации. Я также хочу уточнить. Я исследую, является ли это проблемой только на предприятии или проблемой в масштабах всей компании. Я обещаю как руководитель, что буду полностью поддерживать комитет по расследованию, действовать в соответствии с рекомендациями и направлять меня в в правильном направлении ".

　Членами специального комитета по расследованию являются г-н Макото Кай Ая (Адвокатское бюро Отэмати) в качестве председателя, а также г-н Харука Мацуяма (Юридический офис парка Хибия) и г-н Хироки Ямада (Токийское международное бюро права) в качестве членов. Настроить. Кроме того, в ноябре 2021 года были завершены самоаудиты на всех глобальных базах, а компании Keihin, Showa, Nissin Kogyo и Hitachi Automotive Systems, которые были интегрированы в Hitachi Astemo, провели глобальные взаимные аудиты. Кроме того, будет создан офис управления для усиления управления рисками в поддержку комитета по расследованию.

　Кроме того, «В мире насчитывается 145 заводов, но в результате самопроверки и взаимного аудита на этот раз не было обнаружено никаких несоответствующих действий, кроме двух заводов», как фабрики Яманаси, так и фабрики Фукусима. сказал, что это был завод Tokico, который был приобретен в эпоху Hitachi Automotive. В период с октября 2003 г. по март 2021 г. на заводе «Яманаси» без проведения регулярных тестов проводились несоответствующие действия по описанию данных в отчетах клиентов, и это число достигло около 57 000. Говорят, что есть.

　Юджи Кумагаи, вице-президент Hitachi Astemo, сказал: «Процесс оценки качества проводится на самооценке после разработки продукта, а массовое производство начинается после получения разрешения на производство от производителя автомобилей, которому он поставляется. В дополнение к инспекциям процесса для обеспечения проверка качества в процессе и отгрузка для подтверждения качества продукции, мы также проводим регулярные испытания для подтверждения требований к долговечности, которые не могут быть оценены в процессе массового производства ». Затем в регулярном испытании описываются данные невыполненного испытания . Из общего количества 74 000 тестов применимы 57 000 ».

　Когда в декабре 2020 года отдел контроля качества Hitachi, Ltd. проводил аудит соответствия качества, сотрудники Hitachi Astemo предоставили отделу информацию о ненадлежащем поведении, и в ответ на это до января 2021 года. Исследование. Что касается согласованного с заказчиком регулярного теста, было обнаружено, что данные невыполненного теста были неправильно описаны в представленном отчете о регулярном тестировании. Завершено исправление ненадлежащего поведения в марте 2021 года. В мае было проведено внутреннее расследование с привлечением стороннего юриста, а в июле была доказана правомерность регулярной проверки органом внешней экспертизы.

　Что касается целевых прошлых продуктов, было подтверждено, что инспекции процесса и отгрузочные инспекции для подтверждения безопасности и производительности были проведены должным образом в дополнение к регулярным испытаниям, а прочность и долговечность были подтверждены на основе анализа записей управленческих данных. -оценка пола, подтверждение эффективности каждой части целевого продукта прошлого производства и тест для воспроизведения готового продукта, собранного из них. «Никаких проблем с безопасностью и характеристиками не подтверждено, поэтому это подлежит рассмотрению. нет проблем с предыдущими продуктами. Кроме того, производительность продукта установлена ​​на уровне с достаточным запасом для разработки и производства, и случаи, когда возникали проблемы с безопасностью и производительностью, были подтверждены в настоящее время. Я не сделал этого ».

　С другой стороны, на заводе в Фукусиме было совершено три несоответствующих действия при испытании демпфирующей силы в процессе доставки в процессе массового производства.

　Примерно с 2000 по октябрь 2021 года около 4,2 миллиона единиц были проверены путем изменения настройки оценочной температуры во время измерения демпфирующей силы и проверки доставки с апреля 2018 года по октябрь 2021 года, требуемого значения стандарта демпфирующей силы. Что касается изменения допустимого значения Диапазон производства для вышеуказанного составляет около 1,1 миллиона единиц с апреля 2018 года по июль 2021 года и около 4,8 миллиона единиц с апреля 2018 года по октябрь 2021 года как продукты, которые не соответствуют стандарту демпфирующей силы. Сообщается, что он отгружен. Кроме того, в ходе регулярных испытаний продуктов массового производства значение демпфирующей силы в отчете об испытаниях было переписано примерно с 2000 года по октябрь 2021 года, а с января 2019 года по октябрь 2021 года было зарегистрировано 259 случаев.

　До 2018 года используемое контрольно-измерительное оборудование не имело механизма, позволяющего сохранять данные результатов проверки по измерению демпфирующей силы, поэтому их невозможно понять. До марта 2018 года компания заявила, что продолжает работу по подтверждению продуктов, которые соответствуют ненадлежащим действиям, исследуя данные системы управления производством: «Поскольку демпфирующая сила изменяется в зависимости от температуры масла». выполнить оценку производительности при 20 ° C, но для корректировки разницы между температурой масла во время измерения, которая изменяется из-за сезонных колебаний, и значением демпфирующей силы при 20 ° C, которое является стандартным. Установленное значение было установлено на значение, отличное от фактической температуры, так что нестандартные продукты будут приниматься, а допустимый диапазон был расширен, чтобы пропустить продукты, которые превышают допустимый диапазон стандартных требуемых значений. Продукты, которые не прошли оценку демпфирующей силы, не рассматривались как отклоненные продукты и были отправлены вместе с принятыми продуктами », - говорит Кумагаи.

　На заводе в Фукусиме в июле 2021 года сотрудники Hitachi Astemo предоставили в отдел обеспечения качества Hitachi Astemo и отдел соблюдения нормативных требований Hitachi Astemo информацию о ненадлежащем поведении, связанном с инспекциями при транспортировке, и на основании этого были проведены испытания при транспортировке и регулярные испытания. Неподходящее поведение подтверждено в . Говорят, что это было исправлено в октябре 2021 года.

　Для целевых прошлых продуктов прочность и долговечность повторно оцениваются на основе анализа записей данных управления. Проверяя производительность каждой части целевых прошлых продуктов, подтверждается отсутствие проблем с безопасностью и производительностью.

　На встрече он сказал, что фоном этого ненадлежащего поведения является нехватка инспекционного персонала, недостаточная мобильность человеческих ресурсов, неадекватные руководства по тестированию и неполные проверки качества. Есть отражение того, что не было достаточной осведомленности о ситуации, инвестиций и человеческих ресурсов было недостаточно. Также отсутствовала прозрачность между руководством и персоналом из-за отсутствия открытости, и мониторинг со стороны системы был возможен. То, что я не сделал, является точкой для размышлений »(генеральный директор Кох). Кроме того, «Мы создадим систему, которая сможет выполнять необходимые проверки путем обеспечения безопасности проверяющего персонала за счет увеличения количества персонала. Мы также создали специальную аудиторскую организацию для ротации персонала между отделами и заводами, стандартизации бизнес-процедур и усиления функций аудита. Мы также планируют внедрить систему обработки данных, которая не требует вмешательства человека для