Honda S2000 дрэг-рейсинг Toyota GR86, это довольно близко

Honda выпустила две разные версии S2000, названные по обозначениям шасси. AP1 — это оригинал, который работал с 1999 по 2003 год с 2,0-литровым двигателем, раскручивающимся до заоблачных 9000 об/мин.

Исключительно в паре с механической коробкой передач и самоблокирующимся дифференциалом Torsen сзади безнаддувная силовая установка развивает от 237 до 247 л.с. в зависимости от рынка. От 153 до 161 фунт-фут (от 208 до 218 Нм) пикового крутящего момента должно хватить, и этого достаточно, учитывая вес автомобиля и ширину шин.

AP2 — это то, что называется обновлением в середине цикла, обновлением, которое представило 2,2-литровый двигатель, который не так хочет набирать обороты. По сути, предыдущий 2.0 модифицированный с более длинным ходом, этот кусок дает немного больше крутящего момента. Honda дополнительно изменила передаточные числа, укоротив первую-пятую передачи и немного удлинив шестую передачу. Производство S2000 было прекращено в 2009 году из-за контакта с рынком спортивных автомобилей, вызванного финансовым кризисом 2007–2008 годов, когда GM и Chrysler подали заявление о реорганизации.

Хондас тех пор не смог обосновать идею S2000 второго поколения, что вполне объяснимо, учитывая, что продажи спортивных автомобилей продолжают снижаться с каждым годом. Безраздельно царят кроссоверы и грузовики, в моде также электромобили. Ходят даже разговоры о своего рода возрождении S2000 к 2024 году, когда S2k празднует свое 25-летие, но, увы, до сих пор не было замечено ни одного прототипа, что опровергает слухи.

Ранее называвшийся GR 86, GR86 представляет собой спортивный автомобиль второго поколения, который был бы невозможен без сотрудничества Toyota с Subaru. Первый Eighty Sixer сошел с конвейера в 2012 году, но табличка с названием 86 восходит к AE86. Часто сравнивают с единственным прямым конкурентом Mazda

из Хиросимы., GT86 — это Subaru BRZ во всем, кроме названия. Он также может похвастаться такой же снаряженной массой, что и S2000, что делает три дрэг-рейсинга еще более интересными. Поскольку оба автомобиля с задним приводом производят одинаковое количество рукояток и оба полагаются на шестиступенчатую механическую коробку передач, можно было бы догадаться, кто лучший в четверть мили, если бы я не испортил результат чуть раньше.

Третья гонка, возможно, самая близкая из всех, но имейте в виду, что S2000 не является здесь настоящим победителем. По моему скромному мнению, GR86 и его близнец Subaru предназначены для того, чтобы быть, честно говоря, относительно доступными спортивными автомобилями в наше время, когда спортивные автомобили являются — осмелюсь сказать — странностями автомобильной промышленности, а не высшим выражением четырех. личная свобода.