Как Lancia 037 победила Audi Quattro в сезоне WRC 1983 года

Предыстория сезона WRC 1983 года.

Quattro появился после того, как Volkswagen разработал автомобиль для немецких вооруженных сил, квадратное купе Type 183 Iltis, основанное на седане 80. Quattro показал, насколько сильным он был в 1980-х годах, особенно в сезоне 1982 года. Такие, как Мишель Мутон и Ханну Миккола, были на вершине своей игры и завоевывали подиумы. Сам 037 дебютировал в 1982 году с ограниченным успехом, но в следующем году все начало меняться. Такие гонщики, как Вальтер Рорль и Маркку Ален, были у руля и должны были противостоять Мутону, Микколе и другим, таким как Стиг Бломквист и гонщики Opel Ари Ватанен и Анри Тойвонен.

Эти две команды были невероятно разными. Audi хорошо финансировалась и постоянно развивала автомобиль под руководством Роланда Гумперта. У Lancia не было такого же бюджета, но у руля был сообразительный Чезаре Фиорио. Однако ближе к 1983 году многие считали, что Lancia, будучи конкурентоспособной, будет бороться за победу над Audi, не в последнюю очередь потому, что звездный гонщик Рорл работал только на неполный рабочий день и не очень интересовался популярностью, которую принесет чемпион мира. Однако то, что должно было развернуться, было совершенно впечатляющим.

Гоночная родословная Lancia помогла ей в 1983 году.

Lancia хорошо разбиралась в ралли, выиграв несколько ралли и четыре раза чемпионат. Такие автомобили, как Stratos и Fulvia, привели их к славе. Так что они знали, что делали. Это отлично сыграло в Монте-Карло. Сбрасывание соли на обледенелые повороты и просьба к местным властям убрать лед помогли свести на нет недостатки 037 , равно как и замена шин в середине этапа после обледенелых этапов. Lancia выиграла ралли Монте-Карло, чтобы дать старт сезону 1983 года, а также заняла второе место.

Lancia пропустила Ралли Швеции, а Audi продолжала побеждать там, в Португалии и Восточной Африке. Следующей была Корсика, и на этот раз доминировала Lancia. Lancia заблокировалась с первого по четвертое, в то время как Audi боролась из-за механических проблем. Следующей была Греция, самое сложное событие в календаре. Как и Корсика, это был настоящий кошмар для Audi, в то время как Lancia провела еще один безупречный уик-энд, а Рорл одержал сенсационную победу на своем 037. Это противоречило многим ожиданиям, поскольку даже Рорл считал, что его машина слишком легкая и хрупкая для Греции.

Audi и Lancia сражались на протяжении всего времени.

Теперь два производителя вели страшную битву за чемпионство, и Audi поняла, что Lancia вполне может украсть ее корону. Audi легко выиграла Ралли Финляндии, поскольку Рорл не появился, но всего за три этапа до конца Lancia могла выиграть титул дома, в Сан-Ремо, Италия. Пыль была серьезной проблемой в Сан-Ремо, и Lancia применила хитрую тактику, чтобы попытаться смягчить эту проблему. FIA положила бы этому конец, но это не имело значения. Рорл показал одно из самых впечатляющих выступлений за всю свою карьеру.

Модель 037 шла по рельсам, а Lancia доминировала в Сан-Ремо. Благодаря этому, а также мастерству Рорла за рулем, Lancia выиграла чемпионат мира 1983 года со своим замечательным полноприводным автомобилем 037. Никто не ожидал, что автомобиль превзойдет полноприводный Audi Quattro, но он сделал именно это.

Титул 1983 года был единственным чемпионским титулом для 037.

Модель 037 так и не достигла высот того сезона 1983 года , но ее единственная победа в титуле была абсолютно сенсационна. И это одна из лучших историй в истории автоспорта. Как ни странно, Lancia не финишировала до конца сезона 1983 года, хотя Маркку Ален мог выиграть для них титул пилота. Ни разу с 1983 года двухколесный автомобиль не выигрывал чемпионат мира по ралли. Это прочно закрепило место 037 в учебниках истории как одного из величайших раллийных автомобилей в истории.

Это трагедия, что в 2023 году Lancia является лишь тенью себя прежней, никогда больше не достигнув головокружительных высот того, что она могла сделать в 1980-х годах.