Уникальный BMW R65 Scrambler 1984 года имеет яростное желание легкого бездорожья

Построенный для клиента по имени Дуглас в 2020 году, мотоцикл, который вы видите здесь, был частично модифицированным BMW R65 1984 года выпуска по прибытии в магазин Элласпеде. Его предыдущий владелец думал в правильном направлении с модами, которые он уже выполнил, но олдскульный Beemer все еще выглядел незавершенным и остро нуждался в некотором TLC с механической точки зрения.

Таким образом, бригада Ellaspede приступила к комплексному ремонту двигателя мотоцикла и компонентов трансмиссии. Его 50-сильный, 649-кубовый оппозитный двухцилиндровый двигатель был полностью перестроен, окрашен в черный цвет и оснащен воздушными фильтрами K&N. Эта великолепная высоко расположенная выхлопная система была одним из элементов, установленных при предыдущем владении, и Дуглас не раздумывая оставил ее.

Однако гараж в Брисбене попросили изготовить специальный теплозащитный экран, чтобы контролировать уровень температуры возле ноги гонщика. Затем они избавились от модифицированного подрамника R65 , чтобы освободить место для заменителя хромомолибдена ручной работы, а затем обработали весь каркас слоем атласно-черного порошкового покрытия.

Что касается модернизации подвески, то здесь можно найти премиальную пару амортизаторов Ikon 7610 с прогрессивными пружинами. В передней части мы все еще видим оригинальные вилки мотоцикла, но они были отремонтированы с помощью современных уплотнений, пружин и демпфирующих элементов. Крутой топливный бак, который вы заметите в центре сцены, уже присутствовал, когда Дуг получил в свои руки эту машину, и он тоже оставался в игре.

Дальше сзади находится фрезерованная на станке с ЧПУ чаша сиденья, увенчанная тонким кожаным седлом, изготовленным собственными силами, а самую южную часть занимает сделанное на заказ заднее крыло. Светодиодное освещение от Koso и минималистичный кронштейн номерного знака были прикреплены прямо в конце, в то время как переднее крыло OEM было обрезано и перемещено, чтобы убрать некоторую визуальную массу.

Что касается электрики классического BMW, то в Ellaspede заменили аккумулятор и жгут проводов на современные альтернативы. Затем они добавили незаметные, но яркие указатели поворота Motogadget на обоих концах, помимо того, что кабина была очень аккуратной благодаря подвешенным зеркалам и цифровому спидометру.

Новые приборы аккуратно помещаются между верхним зажимом и топливной камерой. Также требовалась дополнительная тормозная сила, поэтому ребята приступили к восстановлению передних и задних тормозов. Нам не говорят, поставлялись ли фара и шины Dual Sport вместе с донором или были установлены во время этой трансформации, но они, безусловно, выглядят как дома в этой сборке !

Само собой разумеется, Дуглас был ошеломлен, увидев плод труда Элласпеда, и тот факт, что он действительно разрешен для использования на дорогах, означает, что он может наслаждаться им везде, где ему заблагорассудится. Однако нет доступной информации о том, в чем ему было предъявлено обвинение, поскольку мастерская не обнародует такие подробности.