Невероятная Нилая станет на десять процентов легче благодаря космическим технологиям

Счастливые владельцы новой суперяхты планируют совершить кругосветное путешествие на борту своего нового дома вдали от дома. Но пусть вас не вводит в заблуждение название (Nilaya на санскрите означает «блаженный дом»), потому что эта роскошная яхта имеет костяк высокопроизводительного гоночного автомобиля. На самом деле владельцы хотели заменить свою предыдущую гоночную яхту, опытного чемпиона регаты, на что-то такое же отзывчивое и простое в управлении, но немного более удобное для дальних морских путешествий.

Одним из способов сделать новую яхту более комфортной было значительное снижение уровня шума, что было достигнуто на основе комплексных исследований шумоподавления.

Еще одна особенность, которая выделяет Nilaya (проект 405), заключается в том, что она на 11% легче по сравнению с аналогичными передовыми алюминиевыми круизными яхтами. Это было результатом того, что Роял Хьюсман описывает как революционный метод под названием Featherlight. В основе этого нового метода вы найдете ту же технологию космических аппаратов, которая используется ЕКА (Европейское космическое агентство), известную как FEA (анализ методом конечных элементов).

Каждый дюйм этой яхты, включая освещение, изоляцию и интерьер, подвергался этому конкретному типу анализа веса. Основываясь на моделировании методом конечных элементов, строитель смог выбрать не только различные материалы, но даже конкретную толщину и площадь рамы для алюминиевых пластин, чтобы обеспечить оптимальный вес для каждой части яхты.

Цель состояла в том, чтобы минимизировать водоизмещение без ущерба для жесткости корпуса, и в результате получилась мощная суперяхта , такая же легкая, как версии из композитных материалов, но такая же прочная, как и полностью алюминиевые варианты.

Дочерняя компания Royal Huisman Rondal разработала мачту, стрелу и буровую установку из углеродного волокна, используя передовые технологии для анализа и прогнозирования того, какие компоненты должны быть изготовлены из углеродного композита, а какие из алюминия. В дополнение к этому структурированный парус Doyle Sails впервые был интегрирован в яхту такого размера.

По словам голландского строителя, это был не один метод, а несколько путей, которые использовались для уменьшения общего веса суперяхты без ущерба для производительности.

На высоте 154 фута (46,8 метра) этот высокопроизводительный крейсерский шлюп может легко разместить до десяти гостей, а также большую команду из восьми человек. Силуэт Nilaya, разработанный двумя авторитетными брендами в отрасли, Reichel/Pugh и Nauta Design, будет столь же впечатляющим, как и его характеристики, вдохновленные элегантными гоночными яхтами.

Этот инновационный шлюп близок к завершению и готовится к передаче своим владельцам в ближайшие месяцы, как раз к летнему сезону.