GKN Aerospace объединяет усилия с Lilium для создания новаторского eVTOL Jet

Существует невероятное количество проектов eVTOL, каждый из которых претендует на то, чтобы принести что-то беспрецедентное. Что касается самолета Lilium, то он считается первым реактивным самолетом, который может взлетать и садиться вертикально. Немецкий стартап начал разрабатывать его еще в 2015 году и с тех пор построил пять поколений демонстратора технологий (летные испытания пятого начались в прошлом году).

Но когда приходит время для воплощения в жизнь нового самолета, первоначальный проект, каким бы инновационным он ни был, является лишь одним из элементов очень сложного процесса. Компании, разработавшей дизайн, необходимо найти лучших партнеров для всего остального, от аэроконструкций и авионики до силовой установки, аккумуляторных элементов и систем управления энергопотреблением.

Лилиякажется, идет по правильному пути, с сотрудничеством для каждого сегмента здания. Последним, кто присоединился к этому списку, является не кто иной, как GKN Aerospace, один из ведущих экспертов в отрасли.

GKN Aerospace будет оснащать Lilium jet eVTOL интегрированным решением EWIS (системы соединения электропроводки). Это будет включать в себя все, от жгутов проводов до компонентов EWIS и того, что GKN описывает как « высоковольтные, высокомощные межсоединения ».

Аппаратное обеспечение EWIS будет построено на заводе GKN в Нидерландах, а затем интегрировано в Lilium jet на заводе-изготовителе на линии окончательной сборки в Оберпфаффенхофене, Германия.

Если все пойдет по плану, Lilium должна быть готова начать сборку своего самолета eVTOL к концу этого года.

Достаточно большой, чтобы перевозить от четырех до шести пассажиров, реактивный самолет Lilium оснащен 36 пропеллерами спереди и сзади, а также запатентованной производителем DEVT (канальной электрической векторной тягой), обещающей дальность полета до 155 миль (250 км) на одной зарядке.

Как и большинство eVTOL, разрабатываемых в настоящее время, самолет Lilium также будет иметь широкие возможности настройки. Он может работать как грузовой самолет, воздушное такси на шесть пассажиров или даже роскошный частный самолет с четырехместной компоновкой.

eVolare, дочерняя компания Volare Aviation, будет продавать лимитированную версию этого самолета под названием Lilium Pioneer Edition Jet с роскошным салоном, который будет адаптирован к спецификациям будущих владельцев. Будет доступно всего 50 единиц, и исключительно в Великобритании.

Тем временем немецкая компания готовится к официальному запуску своего серийного самолета eVTOL, запланированному на 2025 год.