5 причин быть взволнованными перед сезоном Формулы-1 2023 года

1. Red Bull не будет доминировать

Мы все стали свидетелями одной из самых больших драм в новейшей истории Формулы-1, разыгравшейся в этом сезоне. Было доказано, что Red Bull превысила предельную стоимость и, в свою очередь, была наказана за это. Кто-то может сказать, что они легко отделались, но сокращение бюджета и времени на испытания в аэродинамической трубе наверняка повлияет на них.

Даже если им удастся показать отличную машину в следующем году, что, вероятно, с учетом того, насколько они были впереди и что у них все еще есть обновления, они не будут так далеко впереди, как RB18. У всех команд был полный сезон, чтобы лучше понять свои машины и новые правила, что также поможет сблизить поле.

Red Bull может не понравиться, как это звучит, или даже не захотеть в это поверить, но это логический вывод. Тем не менее, нет худа без добра: если команда не так далеко впереди, болельщиков всех команд и гонщиков ждет гораздо более близкий и интересный чемпионат, даже если Максу Ферстаппену снова удастся победить.

2. Ferrari настроена на лучший сезон

Scuderia пережила разочаровывающий год в Формуле 1, но, возможно, это не так уж и плохо. Как и в случае с любым плохим исходом, он подталкивает вас к совершенствованию, и, кажется, именно это пытается сделать и Ferrari .

Гордость Италии претерпела некоторые изменения: Маттиа Бинотто ушел в отставку, а его место занял Фредерик Вассер. Хотя это ни в коем случае не является гарантией того, что дела пойдут лучше, вполне вероятно, что со сменой руководства изменится и подход к устранению ошибок.

Имейте в виду, что Вассер также находится в лучших отношениях со звездным гонщиком Скудерии Шарлем Леклерком. Его приезд может вдохнуть новую жизнь в молодого монегаска, который казался измученным после года, изведенного стратегическими просчетами.

Ferrari также удалось омологировать новый силовой агрегат как раз к мораторию 2023 года. Это означает, что у них, вероятно, будет меньше проблем с надежностью и более стабильная производительность. Кроме того, Карлос Сайнс успел привыкнуть к команде и, вероятно, будет в отличной форме к 2023 году.

3. Джордж Расселл будет драться с Льюисом Хэмилтоном изо всех сил

« Мерседес » — одна из команд, которую нельзя сбрасывать со счетов из-за того, что она застряла в неконкурентоспособной форме. После года борьбы они, скорее всего, выйдут из игры в 2023 году. К концу 2022 года «Серебряные стрелы» уже, похоже, поправляются, и с этого момента все может только улучшиться.

Команда из Брэкли уже доказала, что из аутсайдера превратилась в силу, с которой нужно считаться. Нет причин сомневаться, что он снова сможет это сделать под руководством Тото Вольффа и с помощью двух невероятных гонщиков.

Тем не менее, даже если они в конечном итоге опередят конкурентов, как это было на протяжении всей эпохи турбогибридов, все будет не так однозначно. Вместо Валттери Боттаса у Mercedes теперь есть Джордж Рассел, и он точно не согласится на роль гонщика номер два.

Как он показал на протяжении 2022 года, он готов дать бой Хэмилтону. Так что, даже если Mercedes доминирует, как бы маловероятно это ни было, нас ждет захватывающая битва между двумя британскими талантами в команде.

4. Битва за полузащиту станет ближе

В прошлом сезоне больше всего зрелищности приносили сражения в полузащите. Тем не менее, если что-то хорошо, это не значит, что это нельзя улучшить. В то время как Хаас и Уильямс, вероятно, все еще будут бороться за объедки, у нас наверняка будет борьба за остальные места.

Aston Martin подписал контракт с Фернандо Алонсо и вкладывает значительные средства в свой завод. К концу 2022 года команда также добилась хорошего и устойчивого прогресса, поэтому в следующем сезоне она, вероятно, будет сильнее.

McLaren — еще одна команда, которая находится на восходящей траектории. Хотя гоночная команда из Уокинга плохо начала сезон, со временем она стала лучше. Лэндо Норрис даже смог подняться на подиум, что является огромным достижением, учитывая, что он был единственным гонщиком, которому удалось это сделать, кроме тех, кто входил в тройку лучших команд.

Вдобавок ко всему, Alpine тоже нельзя сбрасывать со счетов, к команде присоединился Пьер Гасли. Впрочем, талантливый француз — не единственное усовершенствование. Renault, поставщику двигателей и материнской компании Alpine, также удалось выяснить, что вызвало проблемы с надежностью команды в предыдущем сезоне.

5. Вскрытие McLaren

Как упоминалось ранее, McLaren стремится снова стать лидером и усердно работает над созданием лучшей машины. И они должны быть такими, учитывая, что Ландо Норрис впечатляюще быстрый гонщик, и команда должна предоставить ему лучшую машину, если есть хоть какая-то надежда, что он останется в команде.

Однако, несмотря на скорость Ландо, в 2023 году он может столкнуться с проблемой. Хотя Даниэль Риккардо не мог выступать во время своего пребывания в McLaren, его там больше нет. Вместо этого его место занял другой австралиец.

Оскар Пиастрибыл подписан командой, и он, вероятно, будет выступать ближе к уровню Ландо. Имейте в виду, что молодой талант был феноменом в юниорской серии, выигрывая подряд чемпионаты. Он завоевал корону Еврокубка Формулы-Рено в 2019 году, а затем выиграл титул Формулы-3 в 2021 году и титул Формулы-2 в 2021

году. , и Рассел. Тогда мы можем с уверенностью предположить, что Пиастри сильно дебютирует в Формуле-1.

Заключение

Подводя итог, мы настроены на хороший сезон в следующем году. Топ-команды почти наверняка будут ближе по темпам, у Ferrari есть шанс на реабилитацию, Рассел вынесет лучшее из Хэмилтона, битвы в полузащите будут еще более захватывающими, и у нас есть впечатляющий новичок, за которым стоит следить. Этих пяти причин должно быть более чем достаточно, чтобы всех хоть немного заинтересовать грядущим сезоном.