Когда-то спорный автомобиль, Dodge Polara 1963 года стал смелой, но элегантной классикой

Представленный в 1957 году язык стиля Вирджила Экснера «Взгляд вперед» превратил несколько приземленно выглядящие автомобили Chrysler Corporation в самые привлекательные из предлагаемых автомобилей. Эта тенденция сохранялась до 1960 года, когда большие задние плавники вышли из моды, и команде Экснера было предложено поднять ее на ступеньку выше. Это решение принесло в автосалоны

довольно спорный Plymouth Belvedere . Названный «музыкальным автоматом на колесах», переработанный Belvedere отличался горизонтальными плавниками, встроенными в передние и задние крылья, и сильно скульптурной передней панелью. Несмотря на своеобразный и экзотический дизайн, редизайн оказался непопулярным, и продажи Plymouth упали.

Dodge Polara также подвергся аналогичному капитальному ремонту в 1962 году, когда Chrysler сократил модельный ряд полноразмерных автомобилей. Хотя Polara 1962 года была не такой радикальной, как Belvedere 1960 года, она также отличалась дизайном крыльев с горизонтальными ребрами. Dodge использовал более чистый и простой дизайн для модели 1963 года, но Polara оставалась поляризованной из-за своей массивной передней решетки с шестью планками и отдельных круглых фар, сдвинутых по бокам.

В том году Dodge проехал почти 40 000 автомобилей Polara, что является разочаровывающей цифрой по сравнению с конкурентами. Chevrolet, например, продал колоссальные 186 500 автомобилей Biscayne и более полумиллиона автомобилей Impala в 1963 году. Наступает

2022 год, и эти Polara начала 1960-х привлекают гораздо больше внимания поклонников Mopar. Да, это супер-редкая версия Макса Веджа.это получает все большие деньги на аукционах, но обычная Polara становится все более распространенным явлением на выставках классических автомобилей. Это признак того, что Polara — одна из тех классических моделей, которые превратились из противоречивых в привлекательные. И я бы сказал, что более простая версия 1963 года обладает довольно элегантным профилем, особенно в виде кабриолета.

Светло-голубой откидной верх, который вы видите здесь, возможно, является идеальным примером, иллюстрирующим эту точку зрения. Сказочный выживший с относительно небольшим пробегом и свежим слоем краски, этот Polara является доказательством того, что вам не нужна дорогая модель Chrysler 300 «буквенной серии», чтобы произвести впечатление на редукторных головок Mopar за местными автомобилями и кофе.

И потому что это не гоночная версия Max Wedge., он также довольно тихий и удобный, несмотря на то, что под капотом все еще находится V8. Но двигатель серии А объемом 318 кубических дюймов (5,2 литра) оживает, когда педаль упирается в пол, так что этот элегантный кабриолет еще и в чем-то спит. Посмотрите, как он красиво сидит, и услышите, как он крутит свой старый и оригинальный V8 в видео ниже.